Rennradhelme | HJC Hjc Atara Road Helm Rot

Der Atara Profitiert Von Der Gesamten Technischen Entwicklung Der High-End-Modelle Von Hjc Wie Dem Ibex 2.0 Und Dem Furion 2.0. Aerodynamisch Und Komfortabel, Ist Der Atara Ihr Perfekter Einstieg In Die Welt Von Hjc, Ein Alltagshelm Mit Perfekter Passform. Er Ist Leicht, Lässt Sich Einfach An Ihre Kopfgröße Anpassen Und Macht Keine Kompromisse Bei Der Sicherheit.

Wie Bei Allen Anderen Hjc-Helmen Ist Die Innenpolsterung Herausnehmbar Und Waschbar, Damit Alles Sauber Und Ihr Kopf Kühl Bleibt. Der Helm Ist Außerdem Mit Weiteren Klassischen Merkmalen Ausgestattet, Wie Z. B. Einer Verstellbaren Hinterkopfhalterung, Einer Brillenhalterung, Riementeilern Und Antibakteriellen X-Static-Pads.

Im Windkanal Getestet
Hjc-Helme Werden Sowohl Im Labor Als Auch In Der Praxis Getestet, Um Die Höchsten Qualitätsstandards Zu Erfüllen. Hjc Gehört Zu Den Wenigen Helmherstellern, Die Über Ein Eigenes Hochmodernes Windkanal-Labor Verfügen, Um Aerodynamik, Belüftung, Geräuschentwicklung Und Vieles Mehr Zu Testen. Das Hjc Windkanal-Testlabor Misst Die Luftkräfte In Einer Vielzahl Von Fahrbedingungen, Um Die Helmleistung Zu Verbessern.

Aerodynamisches Design
Aufgrund Ihrer Erfahrung Bei Der Entwicklung Von Motogp-Rennhelmen Sind Die Designer Und Ingenieure Von Hjc Zu Experten Für Aerodynamik Und Windbelüftete Helme Geworden. Aero-Helme Sind, Wie Das Wort Schon Sagt, Aerodynamischer Als Herkömmliche Rennradhelme, Haben Aber Eine Schlechtere Belüftungsleistung. Bei Hjc-Helmen Ist Dieser Kompromiss Sehr Viel Geringer. Hjc Bietet Den Wahrscheinlich Am Besten Belüfteten Semi-Aero-Helm Auf Dem Markt An…. Sparen Sie Watt Mit Hjc Helmen!

Belüftungsdynamik
Um Eine Maximale Belüftung Zu Erreichen, Wird Bei Den Aerodynamisch Verbesserten Modellen Von Hjc Eine Technische Adaption Des Bernoulli-Prinzips Angewendet. In Der Bewegung Nimmt Die Strömungsgeschwindigkeit An Der Oberfläche Generell Zu, Je Weiter Sie Sich Zum Helmheck Hin Bewegt. Durch Druckunterschiede Wird Die Kühle Luft Aus Dem Vorderen Ansaugbereich Durch Die Hintere Belüftungsöffnung Abgeführt, Um Die Wärme Im Inneren Des Helms Abzuleiten. So Erhält Der Radfahrer Eine Optimale Belüftung Und Einen Perfekten Luftstrom Während Der Fahrt.

In-Mold-Konstruktion
In-Mold Ist Eine Methode, Bei Der Das Eps Mit Der Äußeren Polycarbonat-Schale Verbunden Wird, Um Die Strukturelle Festigkeit Zu Erhöhen. Dadurch Wird Der Schutz Des Fahrers Durch Eine Kompakte Verstärkung Verbessert Und Das Produkt Erhält Ein Perfektes Finish.

Fortschrittliches Luftkanalsystem
Eine Bestimmte Luftmenge Strömt Durch Die Vordere Lufteinlassöffnung, Zirkuliert Dann Im Inneren Des Helms Und Tritt Schließlich Durch Die Auslassöffnung Aus. Der Interne Luftstrom Wird Dann Erhöht, Um Den Kopf Zu Kühlen Und Die Wärme Abzuführen.

Federleicht
Hjc-Fahrradhelme Werden Mit Präzisen Maßnahmen Entwickelt Und Konstruiert, Um Das Geringstmögliche Gewicht Zu Haben. Dichte, Platzierung, Formen Und Materialien Spielen Alle Eine Rolle Bei Der Gewichtsoptimierung.