Rennradhelme | HJC Hjc Ibex 2.0 Helm Schwarz

Der Ibex 2.0 Rennradhelm Ist Ein Ultraleichter Und Komfortabler Helm, Der Für Eine Optimale Belüftung Sorgt. Seine Einzigartige Form Verbessert Die Aerodynamik Und Ermöglicht Eine Schnellere Wärmeableitung.

Entwickelt Im Hjc-Eigenen Windkanal-Labor, Integriert Der Ibex Die Venturi-Dynamik, Um Den Luftwiderstand Auszugleichen. Der Helm Ist Dank Seines Beeindruckenden Und Ausgewogenen Designs Perfekt Für Intensive Anstrengungen Und Heiße Wetterbedingungen Geeignet.

Mit Einem Gewicht Von Nur Ca. 200 G Und Insgesamt 16 Belüftungsöffnungen Wird Sie Dieser Perfekt Belüftete Helm Auch Durch Seine Aerodynamik Überraschen. Er Ist Außerdem Mit Weiteren Klassischen Funktionen Ausgestattet: Verstellbare Hinterkopfhalterung, Brillenhalterung, Riemenspalter Und Antibakterielle X-Static-Pads.

Dieser Helm Wird Mit Ersatzpolstern Und Einer Tasche Zum Schutz Des Helms Geliefert, Wenn Sie Ihn Mitnehmen.

Selfit
Selfit Ist Ein Automatisches, Selbsteinstellendes Anpassungssystem, Das Eine Revolutionäre Technologie In Der Fahrradhelmanpassung Darstellt. Sobald Der Helm Auf Ihren Kopf Eingestellt Ist, Muss Er Nicht Mehr Angepasst Werden, Selbst Wenn Sich Ihr Kopf Während Der Fahrt Bewegt. Das Selfit-System Passt Den Spalt Automatisch An Und Sorgt Für Eine Gleichbleibende Passform Und Komfort Für Ihren Kopf.

Coolpath
Coolpath Ist Eine Neue Technologie, Die Die Innenpolsterung Ersetzt, So Dass Die Kühle Luft Um Den Kopf Strömen Kann Und Der Komfort Während Der Fahrt Verbessert Wird. Der Kühle Luftstrom Und Die Leichtigkeit Des Helms Verbessern Die Passform Und Sorgen Für Ein Hervorragendes Fahrerlebnis.

Belüftungsdynamik
Um Eine Maximale Belüftung Zu Erreichen, Wird Bei Den Aerodynamisch Verbesserten Modellen Von Hjc Eine Technische Adaption Des Bernoulli-Prinzips Angewendet. In Der Bewegung Nimmt Die Strömungsgeschwindigkeit An Der Oberfläche Im Allgemeinen Zu, Je Weiter Sie Sich In Richtung Der Rückseite Des Helms Bewegt. Durch Druckunterschiede Wird Die Kühle Luft Aus Dem Vorderen Ansaugbereich Durch Die Hintere Belüftungsöffnung Abgeführt, Um Die Wärme Im Inneren Des Helms Abzuleiten. So Erhält Der Radfahrer Eine Optimale Belüftung Und Einen Perfekten Luftstrom Während Der Fahrt.

Im Windkanal Getestet
Hjc-Helme Werden Sowohl Im Labor Als Auch In Der Praxis Getestet, Um Die Höchsten Qualitätsstandards Zu Erfüllen. Hjc Gehört Zu Den Wenigen Helmherstellern, Die Über Ein Eigenes Hochmodernes Windkanal-Labor Verfügen, In Dem Aerodynamik, Belüftung, Geräusche Und Vieles Mehr Getestet Werden. Das Hjc Windkanal-Testlabor Misst Die Luftkräfte In Einer Vielzahl Von Fahrbedingungen, Um Die Helmleistung Zu Verbessern.

Fortschrittliches Luftkanalsystem
Eine Bestimmte Luftmenge Strömt Durch Die Vordere Lufteinlassöffnung, Zirkuliert Dann Im Inneren Des Helms Und Tritt Schließlich Durch Die Auslassöffnung Aus. Der Interne Luftstrom Wird Dann Erhöht, Um Den Kopf Zu Kühlen Und Die Wärme Abzuführen.

Aerodynamisches Design
Dank Ihrer Erfahrung Im Design Von Motogp-Rennhelmen Sind Die Designer Und Ingenieure Von Hjc Zu Experten In Sachen Aerodynamik Und Windbelüftete Helme Geworden. Aero-Helme Sind, Wie Das Wort Schon Sagt, Aerodynamischer Als Herkömmliche Rennradhelme, Haben Aber Eine Schlechtere Belüftungsleistung. Bei Hjc-Helmen Ist Dieser Kompromiss Sehr Viel Geringer. Hjc Bietet Den Wahrscheinlich Am Besten Belüfteten Semi-Aero-Helm Auf Dem Markt An…. Sparen Sie Watt Mit Hjc Helmen!

Interne Verstärkungsstruktur Furion 2.0
Die Helme Sind Mit Einem Internen Rahmen Verstärkt, Der In Das Eps Integriert Ist. Der Skelettartige Rahmen Hält Den Helm Nicht Nur In Einem Stück, Sondern Macht Ihn Auch Stärker Und Widerstandsfähiger, Um Ihren Kopf Im Falle Eines Aufpralls Zu Schützen.

Federleicht
Hjc-Fahrradhelme Werden Mit Präzisen Maßnahmen Entwickelt Und Konstruiert, Um Das Geringstmögliche Gewicht Zu Haben. Dichte, Platzierung, Formen Und Materialien Spielen Alle Eine Rolle Bei Der Gewichtsoptimierung.